Transportasi, sebagai elemen infrastruktur material, memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pembangunan ekonomi tidak hanya negara tetapi juga setiap wilayah.
Oleh: Tatiana Bokova
Transportasi memainkan peran penting karena, pertama, menciptakan tempat kerja; kedua, memfasilitasi perdagangan tidak hanya di dalam suatu negara tetapi juga di luar perbatasannya, dan berkontribusi pada berbagai komunikasi antar-kawasan dan antar-negara. Selain itu, transportasi menghubungkan faktor-faktor produksi dalam jaringan hubungan produsen-konsumen yang kompleks. Setiap tahun negara-negara, termasuk anggota BRICS seperti Rusia, Brasil dan Afrika Selatan, mengembangkan dan meningkatkan sistem transportasi negara mereka.
Rusia
Rusia adalah negara bagian terbesar di dunia, dengan luas lebih dari 17 juta km2. Transportasi memainkan peran penting di negara yang begitu besar, secara alami membantu pergerakan barang, transportasi penumpang, dan sebagainya. Saat ini, Rusia memiliki salah satu sistem transportasi terbesar dan paling kompleks yang terdiri dari jalan raya, kereta api, maskapai penerbangan, saluran pipa utama, rute sungai, danau, dan laut yang dapat dilayari.
Sarana transportasi yang paling umum di Rusia adalah jalan raya, kereta api dan pipa, yang merupakan 98,4% dari semua pengiriman barang. Menurut data terakhir, total lalu lintas barang telah mencapai 5.669,1 miliar ton-kilometer dan maskapai dapat mengangkut lebih dari 128 juta penumpang, sekitar sepertiga dari total lalu lintas penumpang.
Angkutan kereta api menyumbang bagian terbesar dari jumlah penumpang, sebesar 82%, terutama karena biaya transportasi yang relatif rendah, serta aksesibilitas sarana transportasi ini. Panjang total kereta api aktif di Rusia adalah lebih dari 85.000 km. Russian Railways memiliki sebagian besar aset perkeretaapian Rusia, memiliki 99% industri infrastruktur.
Transportasi jalan raya juga berkembang dengan baik. Menurut data terakhir, total panjang jalan Rusia mencapai 1,529 juta km. Setiap tahun, kota-kota Rusia membangun lebih banyak jalan dan koneksi jalan raya. Angkutan umum juga sangat penting dan populer. Ada lebih dari 10 ribu rute bus antar kota, yang mengangkut lebih dari 700 juta penumpang setiap tahun. Transportasi umum di Rusia tersedia secara luas untuk digunakan. Kota-kota besar seperti Moskow dan St. Petersburg memiliki lusinan jalur bus, metro, dan trem yang banyak digunakan; bahkan, di Moskow saja, rata-rata 19 juta perjalanan transportasi umum dilakukan setiap hari.
Pemerintah mengambil langkah-langkah untuk memperbaiki lingkungan, oleh karena itu kendaraan listrik diperkenalkan sebagai transportasi umum. Misalnya, ada lebih dari 1.000 bus listrik di Moskow sekarang, yang merupakan salah satu armada bus listrik terbesar di Eropa. Alat transportasi non-klasik adalah transportasi pipa – area strategis yang paling menjanjikan dengan dampak global pada semua politik dunia. Saat ini, 90% minyak Rusia dan hampir semua gas alam diangkut melalui pipa. Saat ini ada 75 pipa di Rusia.
Mengenai investasi dalam infrastruktur transportasi, jumlah investasi publik di Rusia adalah sekitar 2,2-2,4% dari PDB setiap tahun. Menurut data terbaru, 1,300 triliun rubel telah dialokasikan untuk pengembangan sistem transportasi. Jalan merupakan kategori pengeluaran terbesar, diikuti oleh kereta api. Berinvestasi dalam program pembangunan transportasi dan proyek-proyek nasional, negara diuntungkan dengan meningkatkan profitabilitas tenaga kerja, menghemat energi dan sumber daya material lainnya yang menutupi biaya, berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi negara, meningkatkan daya saing di pasar, dll.
Brazil
Jaringan rute dan jalan raya yang luas, yang melebihi 1,8 juta kilometer, terutama menentukan sistem transportasi Brasil. Namun, seperti di negara lain, didukung oleh sistem transportasi air, kereta api, dan udara.
Brasil memiliki jaringan kereta api terbesar kesepuluh di dunia, dengan panjang hampir 29.000 km, yang pembangunannya dimulai pada tahun 1854, dan lebih dari 50.000 km jalur air. Ada 37 pelabuhan penting di Brasil, di antaranya pelabuhan utama Amerika Latin adalah Porto de Santos, São Paulo. Untuk transportasi udara, São Paulo juga memiliki bandara paling signifikan di Amerika Selatan, Bandara Internasional Guarulhos, yang memiliki lalu lintas penumpang tertinggi. São Paulo juga memiliki sistem transportasi jalan umum terbesar di Brasil, membentang lebih dari 35.000 km.
Dalam hal transportasi perkotaan, hampir semua kota di Brasil memiliki sistem bus, dan yang lebih besar dapat dicapai dengan metro atau kereta api berkecepatan tinggi. Selain transportasi perkotaan, bersepeda menjadi semakin populer setiap tahun. Pemerintah Brasil berinvestasi dalam fasilitas yang lebih baik untuk pengendara sepeda dan memperkenalkan program berbagi sepeda di kota-kota seperti Rio de Janeiro, São Paulo, dan Belo Horizonte.
Pemerintah Brasil berupaya untuk berinvestasi dalam infrastruktur transportasi setiap tahun. Sejak pertengahan abad ke-20, investasi di sektor transportasi terutama terkonsentrasi pada sistem jalan raya. Pada tahun 2012, pemerintah meluncurkan Program Investasi Logistik (PIL), yang melibatkan menghubungkan kereta api, jalan, saluran air, bandara dan sarana transportasi lainnya. Pada 2019, pemerintah Brasil meluncurkan inisiatif untuk berinvestasi di transportasi umum perkotaan. Kementerian Pembangunan Regional Brasil dan Bank Nasional untuk Pembangunan Ekonomi dan Sosial (BNDES) menandatangani perjanjian untuk mengumpulkan informasi untuk proyek transportasi umum berkapasitas menengah dan tinggi di kota-kota besar Brasil dengan populasi lebih dari 1 juta.
Afrika Selatan
Sistem transportasi Afrika Selatan adalah yang paling berkembang di antara negara-negara Afrika, dan memainkan peran penting dalam mempromosikan pembangunan ekonomi tidak hanya di negaranya sendiri tetapi juga di negara-negara tetangganya. Seperti Brasil, kereta api dan jalan raya mendominasi Afrika Selatan, sementara transportasi udara dan air juga berkembang pesat.
Afrika Selatan memiliki jaringan rel dan jalan terpanjang di Afrika. Misalnya, angka terbaru menunjukkan bahwa Afrika Selatan memiliki 276.000 km jalan raya dan 34.1.000 km rel kereta api, lebih dari setengahnya dialiri listrik. Jaringan kereta api juga menghubungkan Afrika Selatan ke negara-negara tetangga, dengan satu jalur menuju Namibia, jalur lainnya ke Botswana dan Zimbabwe, dan jalur ketiga menghubungkan Johannesburg ke pelabuhan Maputo. Jalan raya memiliki volume penumpang tahunan sekitar 4,5 juta dan volume barang 3,1 juta.
Sarana transportasi lain juga perlu diperhatikan, karena merupakan bagian integral dari ekonomi nasional Afrika Selatan. Industri perkapalan masih berkembang. Misalnya, 98% ekspor negara itu dikirim melalui laut. Pelabuhan utama adalah Cape Town, Durban, dan Port Elizabeth, yang paling lengkap secara teknis di Afrika. Durban adalah pelabuhan tersibuk dan pusat distribusi peti kemas terbesar di Afrika, dengan produksi tahunan 1,2 juta peti kemas.
Dalam hal transportasi udara, bandara internasional utama di Afrika Selatan adalah Bandara Internasional Johannesburg, Durban, dan Cape Town. Pemerintah Afrika Selatan kini menghadapi tantangan untuk memperbaiki sistem transportasi, termasuk infrastruktur penerbangan. Negara ini berinvestasi dalam proyek-proyek yang dapat memodernisasi dan meningkatkan industri penerbangan untuk pertumbuhan ekonomi negara. Selain sarana transportasi utama, Afrika Selatan memiliki industri taksi yang kuat. Pemerintah masih mengambil semua langkah yang diperlukan untuk mengintegrasikan industri taksi ke dalam arus utama pembangunan ekonomi. Selain itu, industri taksi juga berkontribusi signifikan terhadap penciptaan lapangan kerja dengan menyediakan berbagai tempat kerja langsung dan tidak langsung.
Investasi dalam sistem transportasi tidak hanya berasal dari modal dalam negeri, tetapi juga dari sumber eksternal. Karena Republik Rakyat Tiongkok tertarik dengan Afrika Selatan, ia mencoba berinvestasi dalam meningkatkan berbagai bidang dan wilayah negara. China baru-baru ini mengimplementasikan proyek yang lebih besar di Afrika daripada kereta bawah tanah dan trem ekspres. Pada tahun 2016, misalnya, rel kereta api yang menghubungkan provinsi pedalaman kaya mineral Kenya ke pelabuhan Mombasa diluncurkan, dan rel kereta api dari Ethiopia, Tanzania, Uganda, Djibouti, dan Rwanda sedang dibangun ke Mombasa, menyediakan jalan pintas untuk mengangkut mineral dari Afrika ke Cina melalui Samudera Hindia.
Sistem transportasi bersifat komprehensif dan dibentuk dengan berbagai metode, tetapi semuanya penting untuk berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi suatu negara. Transportasi memfasilitasi kontak internasional, hubungan ekonomi yang saling menguntungkan dan bantuan kemanusiaan dalam keadaan darurat, memungkinkan akses ke pencapaian budaya peradaban manusia dan memajukan kemajuan masyarakat. Rusia, Brasil, dan Afrika Selatan mempromosikan pembangunan berkelanjutan sistem transportasi di negara mereka dan menerapkan kebijakan pemerintah di sektor ini. Selain itu, negara berinvestasi dalam infrastruktur transportasi karena pengembangan sistem transportasi secara strategis penting dalam realitas ekonomi negara. (*)
Penulis: Magang Komite Nasional Rusia untuk Penelitian BRICS (InfoBRICS)
