NUSANTARANEWS.CO, Jakarta – Indonesia kini mulai menggunakan aspal yang dicampur limbah plastik. Dari hasil penelitian aspal yang tercampur plastik tersebut, diketemukan kualitasnya lebih baik. Sebagai tahap awal, aspal tersebut diterapkan dalam pembangunan jalan raya di Jimbaran, Bali.
Deputi Bidang Koordinasi SDM, Iptek, dan Budaya Maritim Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman, Safri Burhanuddin meenjelaskan bahwa tidak sulit untuk mencampur plastik dengan aspal. Hal itu karena teknologi yang digunakan cukup sederhana, sehingga bisa diterapkan pada pembangunan jalan di mana pun.
“Karena teknologi ini cukup mudah, semua bisa melakukannya. Saya harapkan bukan hanya Kementerian PU PERA yang akan mengimplementasikannya, tetapi hingga lingkup pedesaan pun bisa melakukannya, dengan memanfaatkan dana desa misalnya,” ujar Safri, dalam keterangan tertulis yang diterima di Jakarta, Senin (31/7/2017).
Safri mengungkapkan untuk mengantisipasi kekurangan limbah plastik di masa datang, pihaknya telah bekerja sama dengan asosiasi pengelola sampah plastik. “ADUPI (Asosiasi Pengelola Sampah Plastik) di 16 kota telah berkomitmen kepada kami untuk menyediakan sampah plastik di kota-kota tersebut,” kata dia.
Sementara itu, Kepala Badan Penelitian Pengembangan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat , Danis Sumadilaga menambahkan, instansinya sedang melakukan standardisasi teknologi pencampuran aspal dengan limbah plastik tersebut.
Untuk diketahui, teknologi tersebut ditemukan oleh seorang ilmuwan kimia dari India, Rajagopalan Vasudevan pada 2015, hingga kini India telah membangun jalan sepanjang lebih dari 25,000 km dari aspal berbahan limbah plastik ini.
“Nantinya, ami akan membagikan kepada semua pihak yang akan membangun jalan dengan plastik ini yang modul untuk pembangunan jalan yang sesuai dengan kebutuhan mereka. Untuk jalan besar atau jalan kecil,” ungkap Danis.
Menurut dia, dari hasil penelitian yang dilakukan pihaknya, aspal yang menggunakan campuran bahan limbah plastik menghasilkan perkerasan jalan yang lebih kuat, lebih tahan lama, dan lebih murah. Untuk membangun jalan sepanjang 1 kilo meter (km) dengan lebar 7 m, di Indonesia dibutuhkan 2,5 ton sampah plastik.
Saat ini sedang dilakukan proses pengujian untuk penyusunan modul.
“Untuk jalan dengan beban lalulintas berat dibutuhkan dua lapisan plastik, sehingga kebutuhannya bisa mencapai lima ton,” tutur Danis.
Pewarta: Ricard Andika
Editor: Ach. Sulaiman
